投資海外法律資訊2022年合集
最近國際形勢瞬息萬變，地緣政治錯綜復雜。國際商業以及投資信息也一直在變化，值得各位老板與有意投資海外的朋友的關注，下文引用上海商貿委的文章為大家提供資訊。
來源：走出去服務港（id：SH_GO_Global）
歐盟委員會推出《歐洲芯片法案》
摘要
為應對全球芯片短缺的形勢、提高芯片工業產能及歐盟國家自主創新能力，歐盟委員會2022年2月8日推出《歐洲芯片法案》（EuropeanChips Act）。該法案將涉及三個方面：首先，將通過“歐洲芯片計劃”匯集各方資源，在研究和開發中投入110億歐元的公共資金；其次，將提供吸引投資、提高產能的新框架，專門芯片基金為初創企業提供融資渠道；第三，建立成員國與歐盟委員會之間的協調機制，以監測芯片供應情況，并預估需求及預測短缺。目前芯片短缺已經對歐洲經濟產生負面影響。例如，歐洲最大經濟體德國的國內生產總值（GDP）去年增長率僅為2.7% ，缺乏芯片導致德國汽車產量創下40 多年以來的最低水平。歐盟希望通過《歐洲芯片法案》使歐盟成為該領域的領導者，發展先進技術并確保充足的芯片供應。另據報道，由于認為接受政府支持的企業將會獲得不合理的競爭優勢，歐盟一般禁止國家向企業提供有可能干預各成員國貿易、對競爭造成不利影響的援助，該規定被稱為“國家援助”（State Aid）原則。目前，歐盟在繼續正常適用該原則的同時，計劃利用一項允許為同類首創項目提供補貼的特殊機制，以放寬該原則，允許歐盟各國直接向英特爾等公司直接提供納稅優惠，吸引后者在歐洲建立最先進的芯片制造廠。但是，受美國政府此前控制疫苗出口產生所頒布的《國防生產法》法案的連鎖反應影響，很多接受歐盟成員國公共融資的芯片公司都可能受到潛在的出口限制。一位歐盟委員會官員指出，這樣的出口管制應僅僅作為最后的手段而起到必要的威懾作用。
簡評
《歐洲芯片法案》的頒布是歐盟在芯片短缺得不到緩解的情況下提出的一攬子措施。由于歐盟的芯片產業本身就在規模和市場份額上遠低于美國及亞洲，在長期疫情的影響下更加發展緩慢。為了在短期內解決芯片短缺問題，長期上提高歐盟芯片產業的獨立自主性，盡量降低對芯片進口的過度依賴，《歐洲芯片法案》一方面對內加大扶持和投資力度，幫助歐盟本土的半導體行業能得到充分的融資和補貼；另一方面也進一步加強全球合作，順應芯片供應鏈全球化的現狀，以減少歐盟芯片完全自主化可能帶來的巨大經濟壓力。具體而言，《歐洲芯片法案》主要著眼于五大戰略目標：加強歐盟在科技領域的領先地位；增強歐盟在半導體行業設計、制造、商用高級芯片的能力；在2030年前拉動430億歐元的投資以建立好增強生產力的產業框架；吸引相關技術人才；以及深度理解和發展全球芯片產業供應鏈。在這五大目標的指引下，該法案放寬對外資芯片企業在歐盟開展業務的稅務限制，在保證市場公平競爭的前提下，對這些企業進行一定的稅務資助，以吸引他們在歐盟成員國內建立大型芯片制造廠，尤其是因特爾已經在過去幾年間屬意的德國、法國、意大利等國。但必須注意，該等稅務優惠具有一定的限制，即必須為“同類首創” （first of itskind）項目，并不能任意使用，具體是否滿足資助條件還需要經過當地政府的認證。近年來，與歐盟聯系較為緊密的外資芯片制造商主要是英特爾、臺積電以及三星，這些企業也最有可能在該法案的影響下第一批獲益。而鑒于美國此前對我國半導體相關企業的禁令或所謂“制裁”，歐盟因此也受到波及，中國企業是否能在本法案下受到正面的影響尚不明朗。目前，該法案仍需要得到歐盟各成員國及歐盟議會的批準才能正式生效，在此之前各成員國已經可以開始根據法案內容采取相應的措施解決芯片短缺的困境。
網址
https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/ip_22_729
https://fortune.com/2022/02/08/european-union-regulations-semiconductor-chip-shortage-megafabs-intel-tsmc/
https://digital-strategy.ec.europa.eu/en/library/european-chips-act-communication-regulation-joint-undertaking-and-recommendation（法案下載地址）
阿聯酋計劃征收聯邦公司稅
摘要
據阿聯酋通訊社2022年1月31日報道，阿聯酋財政部宣布阿聯酋將針對商業利潤征收聯邦公司稅，該項稅收規定將在2023年6月1日或之后的財政年度生效，即企業將從2023年6月1日或之后開始的第一個財政年度開始繳納阿聯酋公司稅。
阿聯酋公司稅制度旨在將全球最佳實踐納入其中，并將企業的合規負擔降至最低。公司稅將適用于所有企業和商業活動，但自然資源開采仍需繳納酋長國層面的公司稅。此外，公司稅不適用于就業、房地產和其他投資的個人收入，也不適用于個人賺取的任何其他與阿聯酋境內允許開展的業務、商業活動無關的收入。
鑒于自由區對阿聯酋經濟和競爭力的貢獻，阿聯酋公司稅制度將繼續保持目前的政策，向符合所有監管要求且不與阿聯酋大陸開展業務的自由區企業提供的公司稅優惠。同時，阿聯酋不會對國內和跨境支付征收預扣稅，也不會對不在阿聯酋開展業務的外國投資者征收公司稅。作為國際總部所在地的阿聯酋企業，還將免征資本利得稅和從其符合條件的股份中獲得的股息稅，并允許從阿聯酋企業應付稅款中扣除外國稅款。阿聯酋公司稅制度將允許阿聯酋集團作為單一實體納稅，或就虧損、集團內部交易和重組申請集團減免。企業在每個財政年度只需提交一份企業納稅申報表，無需提前繳納稅款或準備臨時納稅申報表。
簡評
此前，除了部分行業外（例如資源開發、外資銀行等），阿聯酋聯邦政府不征收公司所得稅、營業稅、消費稅等，而是通過個各酋長國根據自身情況對企業實體征收所得稅。而此次聯邦層面將以聯邦稅務局作為聯邦公司稅的執行部門，阿聯酋財政部作為國際稅收的主管部門。根據阿聯酋公布的聯邦公司稅務政策，標準法定稅率為9%，滿足部分條件的大型跨國企業（例如預計年收入超過7.5億歐元的企業）稅率約為15%。為支持小型企業和初創企業，37.5萬迪拉姆以下的應納稅利潤適用0%的稅率。新頒布的聯邦公司稅計劃將會影響到絕大多數在阿聯酋開展業務、跨境交易的企業。它們將有一年半左右的時間調整稅務方面的合規政策及財務政策。新政策對資源開采企業及自由區的企業提出了稅務申報義務，但在一定期限內仍然給予優惠。除此之外，新政策還提出了一些不屬于聯邦公司稅的范圍，但具體的豁免條件尚未明確，例如外國投資者從股息、資本利得、利息、特許權使用費等投資中所獲收益不征收公司稅；任何跨境支付不進行預扣稅。應稅額根據國際公認的會計準則編制的財務報表計算，根據股息、資本收益、集團內部重組或交易收益等不同項目進行扣除，具體的規定還有待阿聯酋聯邦稅務局進一步出臺細則。新政策還明確了集團內部可以聯合報稅，給集團內部不同構成部分間的虧損盈抵留下了一定的合法空間。針對阿聯酋聯邦公司稅的新政策，在阿企業必須盡快與律師及會計師合作做好合理的稅務規劃和合規指引。
網址
https://wam.ae/en/details/1395303016461
阿聯酋出臺新勞動法
摘要
阿聯酋修訂后的新勞動法于2022年2月2日開始生效。新勞動法規定了更靈活的用工方式，具體包括：允許雇主為15歲以上的青少年提供兼職工作（但需要獲得父母的書面批準和健康報告，且青少年不得從事有風險的工作，也不得在晚上7 點以后工作，每天工作不超過六小時）；允許兩個人在雇主同意的情況下分工做同一份工作；也允許在指定工作時間內同時為多個雇主工作。
除了用工方式外，新勞動法還規定了多項勞動者權益，具體包括但不限于如下內容：
不得強迫員工每天加班超過兩個小時，如果他們的工作確實需要超時加班則工資必須比正常的時薪高出 25%；
雇主不能扣留員工的證件，例如護照，也不能收取招聘費用；
員工在向雇主提起低于100,000 迪拉姆的勞動訴訟時，無需支付訴訟費，如果金額超過 100,000 迪拉姆，則需要支付訴訟費；
員工有權在其任務或工作發生重大變化的情況下終止合同，且不需要提前通知雇主；
勞動合同最長期限為三年（可續簽），試用期最長不得超過六個月；
如果員工身故，則雇主需要向員工家屬支付一筆服務終止福利金，并承擔遣送遺體的費用；
設立最低工資，具體金額將由相關部門共同確定并公布；
員工每周至少休息一日，并可獲得三到五日的帶薪喪假；
女性權益方面，女員工有權享受 60 天的產假，前 45 天為全薪，最后的 15 天為半薪，而且雇主不得因女員工懷孕而終止勞動關系。
新勞動法適用于阿聯酋境內和自由區的所有私營企業，但不適用于DIFC（Dubai International Financial Centre，即迪拜國際金融中心）以及ADGM（Abu Dhabi Global Market，即阿布扎比全球市場），因為這兩個區域有自己的勞動立法。
簡評
由于疫情促進下的居家辦公及靈活辦公模式的推廣，阿聯酋修訂了1980年頒布的現行勞動法。新勞動法將適用于設立在聯邦或地方的任何實體。
在眾多修訂后的條款中，我們注意到，新勞動法第27條設立了最低工資，并且要求不得簽訂無限期雇傭合同，這些變化在阿聯酋尚屬首次。同時，針對國際勞工，新勞動法還規定了當雇員在試用期內想換工作并離開該國，需要提前14天進行書面通知。若雇員在離開舊雇主后離開阿聯酋，并在三個月內再次返回受雇于新雇主，則新雇主應當補償舊雇主所付出的招聘費用及簽證費用。新法還改變了此前法律中規定的雇員失去工作簽證后僅有30天時間用以尋找新的工作或離開該國，方可避免因逾期居留而受到罰款的規定，而改為雇主不可以在雇員離職后強迫他們離境，而雇員擁有長達180天的離境寬限期。同時，若勞務雙方在合同中達成一致，則雇主可以使用迪拉姆之外的其他貨幣支付報酬。
此外，新勞動法還包含了反對歧視、防止職場騷擾、女性同工同酬、加強員工教育等原則性規定，以更好的保護勞工權益，也為在阿聯酋當地用工的海內外雇主的勞動法合規提供了更加詳細的指引。
新勞動法當中還明確規定了不合規的處罰方式，雇主可能因違反新法而導致最高一百萬迪拉姆的罰款，并可能因為受影響員工數量的增多而加倍。
總的來說，雇主在未來應該及時與員工溝通關于新勞動法的修訂內容和影響；配合合規部門及人力資源部門與員工簽訂新的定期合同，尤其注意變更原不定期雇傭合同；在新合同中明確關于病假、產假、喪假、工資計算、加班方式及補償等方面的內容；設立員工投訴渠道，落實反對歧視及騷擾的原則。
網址
https://www.thenationalnews.com/uae/2022/01/30/uae-labour-laws-all-you-need-to-know-about-the-changes-in-february/
烏茲別克斯坦批準五年規劃，致力推動能源市場改革
摘要
據烏茲別克斯坦能源部網站2月7日發布的消息，1月28日烏茲別克斯坦總統批準了《新烏茲別克斯坦發展戰略（2022-2026年）》，明確將改變目前能源市場的壟斷局面，引入市場機制，營造良好的競爭環境，并做好天然氣供應方面的社會保障工作。具體措施包括：一、機構改革：建立天然氣與電力市場監管機構，并成立獨立的股份制公司作為統一采購電力的企業，將采購電力的職能與烏茲別克斯坦國家電網剝離；烏茲別克斯坦天然氣公司的組織和法律結構將與世界領先的同行業企業標準接軌，包括引入合作和外包服務。二、立法建設：在2022年建立在能源市場引入市場機制的法律框架，包括對《電力法》以及《天然氣法》等文件進行修訂。三、實業項目：積極推動建設中小型投資項目，吸引私營投資者。2022年烏茲別克斯坦將在水電領域實施以下項目：撒馬爾罕地區將新建三座水電站，蘇爾坎達里亞、塔什干地區的四座水電站將進行現代化改造，前述七個項目將創造 173 兆瓦的新增裝機容量，使全國水電站的總裝機容量達到 2,225 兆瓦。
簡評
烏茲別克斯坦近年來政局穩定，勞動力豐富，投資成本相對較低，政府也對外貿投資采取非常開放扶持的政策，建立多個經濟特區，吸引投資，尤其對中國企業態度友好，是走出去戰略在中亞地區的重要和合作伙伴。此次公布的五年計劃，主要內容集中在資源領域，也體現了烏茲別克斯政府對于發展實業和工業基礎設施建設的預期，以及對消除貧困，邁入中等收入國家的戰略決心，也給外國企業對烏能源領域的投資提供了機遇。但對于在烏發展投資的企業來說，需要注意其較為嚴格的外匯管制制度，以及行政程序上的復雜性。
網址
http://www.comnews.cn/content/2022-02/13/content_1828.html
https://minenergy.uz/uz/news/view/1803 （烏茲別克語原文）
中國與新西蘭升級自貿協定，新西蘭降低中國投資門檻
摘要
據《環球時報》2月15日報道，中國與新西蘭已批準兩國新版自貿協定，該協定將于4月7日正式生效，這標志著實施自由貿易協定（FTA）升級戰略的重要一步。升級后的自貿協定將使兩國進一步做到消除技術性貿易壁壘和通關便利化。此次新協定的主要成果之一是在 10 年內取消 12 種木材和紙制品的關稅，一旦全面實施，新西蘭向中國出口的 40 億美元木材和紙張中的 99% 將獲得免關稅準入。另外，根據協議，大多數運往中國的新西蘭乳制品都有權。升級后的協議將有助于促進中新經貿合作更廣泛、更深入，在全球地緣政治局勢持續緊張的情況下，將為亞太地區經濟注入更多確定性和活力。為鼓勵更多中國公司投資，新西蘭同意大幅降低投資門檻，使得小額資金不再需要接受政府審查。這類似于中國去年申請加入的高級自由貿易協定《跨太平洋伙伴全面進步關系協定》（CPTPP）成員國的待遇。2008年，中國與新西蘭簽署了自貿協定，這是中國與發達經濟體之間的首個自貿協定。雙方于2019年11月宣布結束為期三年的升級談判。升級后的協議也標志著在今年1月生效的全球最大自由貿易協定RCEP基礎上，中新自貿關系質量和效率得到提升。RCEP包括東南亞國家聯盟的10個成員國和該地區的五個主要經濟體——中國、日本、韓國、澳大利亞和新西蘭。在RCEP協議的基礎上，中國將進一步向新西蘭開放航空、教育、金融、退休人員保險等服務業，并促進木材和紙制品貿易。專家表示，在某些情況下，雙邊條款超過了 RCEP 規定的水平。
簡評
中國和新西蘭早在2008年4月簽訂、當年10月生效的首個自貿協定是我國第一個全面涵蓋貨物及服務貿易、投融資等各個領域的雙邊自貿協定，自此展開了與新西蘭之間年均進出口總額增速為14%的高效合作階段。此次新的貿易協定對原協定的原產地規則、技術性貿易壁壘、服務貿易、海關程序等方面進行了升級，并新增了電子商務、政府采購等領域的新規。尤其需要注意的是，雙方還約定在新的自貿協定生效后，持續就服務貿易開展后續談判，加大貿易互惠的持續性和開放性。在新的自貿協定中，中資企業可以在新西蘭開展法律、工程、咨詢管理、旅游開發、人力資源、市場營銷等方面的業務，并且放寬對中資對新投資的審查門檻，對政府投資者的投資審查門檻提升至1億新元，非政府投資者為2億新元。同時，針對人才交流方面，也對中文導游、漢語教師等職業的簽證審核放寬，并增加就業配額數量。而就新興數字產業方面的合作，還專門增設了電子商務章節，規定了在線交易、電子認證、網絡數據安全、消費者個人數據保護等方面的內容。這些新的變化也反映出中國在去年申請加入CPTPP之后，爭取多邊貿易的成員國待遇，力求降低美國退出TPP之后可能帶來的負面影響。
網址
https://www.globaltimes.cn/page/202202/1252326.shtml
https://finance.yahoo.com/news/zealand-lower-barriers-chinese-investment-093000105.html
菲律賓出臺新法案，加強引入外資力度
摘要
據《海灣新聞》2月14日報道，菲律賓貿易與工業部代表近日參加迪拜世博會，并就菲律賓作為投資目標國所具備的優勢進行宣傳。在阿聯酋期間，菲律賓簽署了三份意向書及諒解備忘錄，預計為菲律賓包括醫療設備、乳制品生產、主題公園開發、可再生能源等行業帶來約5.8億美元的投資。菲律賓政府目前已在立法層面采取兩大舉措提升投資吸引力度：
一、2022年1月菲律賓已通過《零售貿易自由化法案》（Retail Trade Liberalisation Act, RTLA）的修正案。該修正案將外國零售企業的最低實收資本要求降低至2500萬菲律賓比索（約50萬美元），預計將為菲律賓包括超市和電子產品行業在內的零售業吸引更多的外國投資，降低該國的消費品成本。同時，該修正案要求外國企業優先雇傭菲律賓本國公民，這將有利于增加當地的就業機會。法案還規定國家將會每三年審查一次最低實收資本，并將其建議提交給國會進行審核。二、菲律賓國會還通過了《外國投資法》（Foreign Investment Act）和《公共服務法》（PublicService Act）的修正案，目前正在等待總統的簽字，前述修正案將允許外資在一些關鍵行業持股比例達到100%。另外，根據《企業復興及稅收激勵法》（Corporate Recovery and Tax Incentives for Enterprises），企業所得稅將從30%將至25%。由于新冠疫情流行期間外部投資受到影響，菲律賓希望通過上述一系列舉措吸引投資，降低國內消費成本及基礎設施成本，推動行業繁榮及經濟復蘇。
簡評
疫情后，為了刺激外資對菲律賓的直接投資，菲律賓政府自2020年起陸續頒布了一系列促進外資的法案或修正案，包括《企業復蘇與稅收激勵法案》、《零售貿易自由化法案》修正案、《外國投資法》修正案、《公共服務法》修正案等。這些法案中最值得注意的點在于，明確除了個別負面清單所列的行業外，外資可以在菲律賓市場上對國內市場企業（至少有60%以上的商品或服務不用于出口）進行完全占比100%的股權投資，并且對出口企業（至少有60%以上的商品或服務用于出口）的外資所有權范圍沒有限制。
根據《零售貿易自由化法案》修訂案，進一步放寬了對外國零售商在菲律賓實繳資本的金額限制至2500萬菲律賓比索，同時也不再需要提供包括業績記錄等在內的資格預審證明。而開設多家實體店的外國零售商在每家店的投資下限降至1000萬菲律賓比索。
根據菲律賓此前的法律規定，實收資本20萬美元以下的中小國內市場企業應為本國居民所有，但如果該企業涉及由菲律賓科學技術部確定的先進技術，或直接雇傭了至少50名員工，這一門檻則可以降低至10萬美元。而《外國投資法》修訂案對這一點進行了拓寬，同時允許主管部門認可的初創企業或初創企業的投資者也將可以投資門檻降低至10萬美元，而直接雇傭員工數量也可以減少至15人（必須大部分為菲律賓人）。對于雇傭外國人、享受上述投資激勵的企業，應當實施學生或技能發展培訓計劃，以確保對菲律賓本土人才培養做出一定的貢獻。
網址
https://gulfnews.com/business/philippines-now-a-premium-investment-destination-1.1644841080322
https://mirror.officialgazette.gov.ph/downloads/2021/12dec/20211210-RA-11595-RRD.pdf（零售貿易自由化法案修正案原文）
在越南的外國電商平臺需根據第85號法令進行注冊
摘要
根據越南通訊社（VNA）2月15日報道，據專家預測，2022年越南電子商務領域將繼續蓬勃發展，為經濟增長創造新動力，2022年也是越南企業制定新業務戰略、擴大市場和疫情后實現復蘇的階段。
為推動電子商務發展，越南工貿部電子商務與數字經濟局（Vietnam E-Commerce and DigitalEconomy Agency, IDEA）局長表示，今后將繼續擴大越南全國網上展銷活動，為全國企業開展電子商務培訓，并致力于完善電子支付系統，提高運輸和貨運代理活動的質量，建立消費者信任；在過去的兩年里，消費者逐漸習慣了非現金支付的方式，通過電子錢包支付的訂單數量是之前的十倍，目前越南有一半的人口通過電子商務渠道進行購物，電子商務平臺的消費者購買力也大幅增加甚至翻倍，2022-2025年越南電子商務市場將有諸多突破。
另外，越南政府去年通過第85號法令以規范電子商務活動，該法令已于今年年初生效。根據該法令，在越南提供電子商務服務的外國商家必須在越南工業與貿易部辦理注冊手續，并依法在越南設立代表處或指定在越南的授權代表，負責與國家監管機關協調，保護消費者利益，向工貿部提交關于年度經營情況和產品質量的報告等。此處的“外國商家”范圍頗廣，具體涉及：（1）以越南域名設立電子商務網站的主體；（2）以越南語建立電子商務網站的主體；（3）設立電子商務平臺，一年內來自越南的交易超過 10 萬筆的主體。
簡評
越南的電子商務市場在疫情期間發展迅猛，交易額在過去幾年間持續增長。為應對電子商務的發展速度和市場規模，越南政府去年9月發布第85號法令，對在越南經營電子商務網站的海內外企業進行約束，其中也包括了滿足上述條件的外國離岸實體。
除了資訊中所提到的注冊義務之外，與此前的規定相比，85號令中還包括以下值得注意的內容：（1）將符合上述范圍內的社交網絡平臺（例如允許使用者在越南出售或陳列商品信息、與買家互動的臉書市場等）以及電子商務的物流服務提供商也將被視為電子交易平臺，并承擔相應義務。（2）電子商務賣家需要提供有關商品和服務的詳細信息，例如生產日期、生產批號等，以保證供應內容的合法性和消費者透明度。（3）網站的所有者及供應商必須在其網站上明確公布退換貨政策及之間方式，保障消費者權益。（4）外國供應商除了提供必要的信息（例如注冊信息、聯系方式等）之外，還需要確保這些信息以越南語方式展示，方便越南消費者了解信息、自主維權或舉報違法活動。（5）外國投資者在對由越南工貿部發布的越南電子商務市場五大龍頭企業中的一家或多家享有控制權時，必須獲得公安部的國家安全審批意見。對中小電子商務企業的投資則沒有這樣的規定。（6）對電子交易平臺提出一些新義務，例如在收到主管部門要求后需要24小時內刪除侵權商品及信息；配合主管部門對違反越南法律的組織或個人的調查，提供相關信息等。上述法令要求在整體上加強了對消費者的保護以及主管部門的監管力度，在也一定程度上收緊外國投資越南電子商務的條件，以及增強了外國電子商務平臺的法律義務。相關企業應當盡快落實新的法律要求，防止產生不合規導致的法律和經濟風險。
網址
https://en.vietnamplus.vn/ecommerce-forecast-to-make-breakthroughs-this-year-experts/222105.vnp
https://vietnamnet.vn/en/sci-tech-environment/foreign-e-commerce-platforms-in-vietnam-must-be-registered-814890.html
泰國投入數十億泰銖支持電動汽車行業發展
摘要
據《曼谷郵報》2月16日報道，為推動 2022 年至 2023 年期間電動汽車的消費和生產，泰國政府近日批準了包括減稅和補貼在內的一系列激勵措施。根據新政策，補貼范圍從 70,000 泰銖到 150,000 泰銖不等，具體取決于車輛的類型和型號；在 2022 年至 2025 年期間也將免除電池、牽引電機、電池壓縮機、減速齒輪等重要電力部件的進口關稅。政府發言人表示，在 2022 年至 2023 年，將針對進口車輛提供激勵措施，旨在加快普及電動汽車的使用；從 2024 年到 2025 年，政府將主要側重于推廣使用國內生產的電動汽車。泰國計劃到 2030 年實現國內電動汽車的制造量至少占國內總產量的30%，即每年 725,000 輛的目標。發言人還稱，內閣在2022年的中央預算中批準了30億泰銖用于支持補貼計劃。泰國電動汽車協會對政府的電動汽車激勵計劃表示歡迎，稱這是發展泰國新興產業的良好開端，將使汽車制造商和買家共同受益。日本、韓國的相關汽車零件制造商均在稅務優惠的條件下不同程度的獲益，而由于中泰兩國的自由貿易協定，從中國出口到泰國的一般汽車零配件實行零關稅。
簡評
根據中泰兩國于2018年1月1日期執行的自貿協定，作為享受零關稅優惠的703項新增條目之一，泰國對從中國進口的電動汽車實施零關稅。在此之前，日本是泰國主要的電動汽車進口國。2020年底中國與泰國又共同簽署加入東盟成員國與中日韓澳等其他五個國家之間的RCEP（Regional Comprehensive Economic Partnership，區域全面經濟伙伴關系協定），泰國在去年完成了RCEP的國內審核程序，于今年1月1日正式生效。根據該協定，將在未來 20 年內取消其簽署國之間多達 90% 的貿易商品的關稅，極大地打通了中泰之間包括電動汽車、一般性汽車零配件等在內的商品進出口貿易壁壘。
根據目前泰國電動車行業的相關政策，泰國不僅通過外商投資促進委員會為企業提供稅收層面的優惠，還對電動車生產企業提供若干年內免征企業所得稅、免征機械原材料進口稅、允許相關土地所有使用、放寬外匯進出、鼓勵引進外國技術工人，提供簽證優惠等措施。法律監管方面，政府也一直在制定關于零部件測試及電動車上路標準，以及相關法律法規，整體呈現較為積極和寬松的政策及法律環境，對外商投資、外國產品進口也持鼓勵態度。尤其在中泰自貿協定及RCEP協定的加持下，對我國電動車產業對泰國的合作及發展提供了機遇。企業應當注意在當地做好合規，穩健發展。
網址
https://www.bangkokpost.com/business/2264751/state-pumps-billions-into-green-cars
巴基斯坦新能源汽車前景巨大
摘要
據中國經濟網2月17日報道，根據巴基斯坦汽車制造協會（PAMA）近期公布的數據，本財年前五個月（7-11月），巴基斯坦汽車銷量同比增長61.89%。 巴基斯坦駐華名譽投資參贊、世界貿易組織中國研究協會汽車行業專家蹇鵬先生認為，汽車的購買力反映了一個國家的經濟實力，汽車銷量的上升表明了巴基斯坦經濟在疫情影響下仍然穩步增長。過去進口汽車占據了巴基斯坦汽車市場的主要部分，但現在國產或國產組裝的汽車越來越受歡迎，隨著上汽名爵、風行等中國汽車品牌與巴基斯坦的合作伙伴建立合資組裝廠，巴基斯坦在零部件制造等配套領域取得了長足進步，并逐漸降低了汽車生產成本，使巴基斯坦人民能夠以低廉的價格買到高質量的汽車產品。發展新能源汽車也是巴基斯坦的必然趨勢。近年來巴基斯坦的電力供應極大改善，一些人口眾多的大城市，如卡拉奇、伊斯蘭堡和拉合爾，已經出現了電力冗余的情況，而這些電力可以用于新能源汽車。在巴基斯坦2021 年財政法案的汽車工業發展和出口計劃 （AIDEP 2021-26）中，電動汽車和混合動力車已獲得多項稅收優惠，這些政策為巴基斯坦新能源汽車的發展增添了更多潛力。
簡評
巴基斯坦去年12月底提出了2021年至2026年新的汽車工業發展和出口五年計劃。根據這項計劃，巴基斯坦將主要在這五年間致力于以下五大目標：盡量降低汽車產業進口對貿易平衡的不良影響，促進本土汽車企業的發展，設定出口能力目標，加強消費者保護，并推廣新科技。
需要注意的是，這項計劃大力倡導巴基斯坦本地制造，因此對于一些本地增值比例不到30%的進口汽車組建或零部件將不再符合某些關稅方面的優惠條件。相應的，對于符合一些新技術要求條件的本地產品，則將進行消費稅的減免。
在消費者保護方面，新政策要求對延遲交貨超過60天的汽車制造商進行罰款，并企業在注冊時提交一定數額的自有保證金，以應對罰款及賠償。并同時成立汽車行業監督委員會，專門負責解決消費者投訴、延遲交付及保證金問題、汽車安全標準執行、對違規行為進行處罰或撤回激勵措施等。
在新技術推廣方面，新政策對電動車及混動車提出激勵措施。允許以1%的關稅進口電動車專用零件，在進口階段不對電動車專用零件征收消費稅，對資本機械進口部分和充電基礎設施部分采取零關稅政策，允許以1%的關稅進口電動巴士和電動卡車。同時允許以3%的關稅進口插電式混動車輛專用零件，以4%的關稅進口普通混動車專用零件。
從巴基斯坦日益提升的本土汽車消費需求以及汽車產業發展計劃可以看出，巴基斯坦正在尋求從依賴進口以滿足本國需求，到扶持本土汽車產業發展，再到提升出口能力并尋求出口機會的轉變當中。在這一過程中，對外國進口汽車及汽車零配件的優惠政策逐步側重于包括電動車在內的新技術產品方面。我國作為巴基斯坦汽車產品最大的進口國，相關企業應當把握住政策變化方向，尋求更加有利的合作方式，達到雙贏。
網址
http://en.ce.cn/Insight/202202/17/t20220217_37337591.shtml
最后更新時間:2022-02-28 閱讀:120次分享本文
